Nach säuberlichem Reinigen und Motor laufen lassen werden folgende Stellen wieder ölig (siehe Fotos):

• Am meisten unterhalb des Hebels für den Kraftstoffunterbrecher (an dem der Baudenzug angreift)

• Hinter der mittleren Einspritzpumpe / Unterhalb des Öldeckels (Kompressionsdruck im Kurbelgehäuse? Bei laufendem Motor kommt leichter Luftdruck aus dem Kurbelgehäuse wenn man den Öldeckel öffnet)

• leichte Ölspuren an Schrauben, welche ein Gehäuse zwischen den beiden Kraftstofffiltern verschließen

Außerdem gibt es einen kleinen Riss in einem Stiff, der hinter dem Gehäuse für den Kraftstoffunterbrecher herauskommt (siehe Foto)